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由于发改委的投资规划中中央牵头项目占比更高，所以更侧重于交通运输等单体规模较大的投资。然而，从2018年下半年以来发改委获批项目清单上看，城市轨交在人口较稠密的东部和部分中部省/市成为了新的投资重点，而铁路和机场等项目则明显向欠发达的西部地区倾斜。 具体看，过去7个月见发改委批准的项目总投资额达1.34万亿元人民币，其中城市轨交7142亿元（53%）、铁路4417亿元（33%）、机场1450亿元（11%）。

从项目融资角度来看，保障性住房（包括棚改）、航道、机场、油气勘探及储运、电信设备等项目主要由中央政府、现金流较充裕的国企和地方政府专项债（加速发行）来支持，因此这些项目可能有较好的资金保障。正如我们上文和近期报告[8]中所分析的，项目资金来源可能是本轮基建计划在执行层面最主要的制约因素之一，特别是主要依靠地方政府（债券以外）现金流支持的项目。

5个月以来，首先是稳定客户，确认核实所有信托产品的资料，因为之前很多资料都不全，要注意建立投资者档案，并捋顺内部的经营管理。这5个月以来，我们初步摸清楚了中江信托的经营状况，也刚刚完成了尽职调查，近两天尽职调查报告应该会出来了。因为之前在收购的时候，是没有尽职调查的，入场5个月才完成尽职调查。

此外，华尔街15位分析师平均预计，网易第二季度营收将达27.4亿美元。财报显示，网易第二季度净收入为27.34亿美元，略低于分析师预期。2019 年第二季度主要财务业绩：- 净收入为187.69亿元人民币（27.34亿美元），同比增加15.3%。其中：

三、货币基金与短期理财债券基金是否由摊余成本法计量改为净值化管理需要进一步明确《指导意见》指出，金融机构对资产管理产品应当实行净值化管理。金融资产坚持公允价值计量原则，鼓励使用市值计量。符合以下条件之一的，可按照企业会计准则以摊余成本进行计量：（一）资产管理产品为封闭式产品，且所投金融资产以收取合同现金流量为目的并持有到期。（二）资产管理产品为封闭式产品，且所投金融资产暂不具备活跃交易市场，或者在活跃市场中没有报价、也不能采用估值技术可靠计量公允价值。

从目前苹果与高通双方的专利诉讼来看，目前高通占据优势，此前高通在中国、德国、美国起诉苹果专利侵权的官司都已经胜诉，并且还成功在中国和德国获得了对苹果特定机型的禁售令（虽然苹果以通过升级软件避开了专利）。如果苹果此时希望重新与高通达成合作，那么苹果必然在谈判中处于弱势地位。首先苹果必须得认可高通现有的专利收费模式，这也意味着苹果之前的一切努力都白费了，未来苹果还将需要继续按照之前的合作模式来与高通合作。甚至有可能苹果自己的自研基带项目都需要被废掉。